Buzuvchi yuk mashinalarievakuatorlar yoki yoʻl-qutqaruv mashinalari sifatida ham tanilgan ixtisoslashtirilgan transport vositalari nogironlar yoki avariyaga uchragan-transport vositalarini xavfsiz tiklash, koʻtarish va tashish uchun moʻljallangan. Ularni qutqarish jarayoni-shahar yoʻllaridan tortib uzoq qurilish maydonchalarigacha boʻlgan{2}}avtomobil turiga, ogʻirligiga va ish muhitiga moslashtirilgan tizimli, xavfsizlikka yoʻnaltirilgan ish jarayonidan keyin amalga oshiriladi. Quyida sanoat standartlari va umumiy halokatli modellarning funktsional xususiyatlariga mos keladigan to'liq qutqarish jarayonining batafsil tavsifi keltirilgan.
1.-Qutqaruvga tayyorgarlik va-saytda baholash
Qutqarishni boshlashdan oldin operator xavfsizlik va samaradorlikni ta'minlash uchun muhim tayyorgarlik ishlarini olib boradi:
Sahna xavfsizligi: Yetib borgach, operator halokatli avtomashinaning avariya chiroqlarini yoqadi va ikkinchi darajali baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun qarama-qarshi harakatni to'sib qo'yish uchun ogohlantiruvchi belgilarni (odatda voqea joyidan 50–100 metr) joylashtiradi. Magistral yoki gavjum shahar yo'llari uchun ko'pincha transport vositalarini yo'naltirish uchun mahalliy yo'l politsiyasi bilan muvofiqlashtirish talab qilinadi.
Avtomobil va atrof-muhitni baholash: Operator nogiron bo'lib qolgan avtomobilning holatini-tekshirib, zararni, og'irligini (buzuvchining nominal quvvatiga mos kelishi uchun, masalan, engil{6}}vazifa uchun 4{4}}ton, og'ir yuk uchun 40{10}}ton) va holatini (masalan, yo'l bo'yi, ariq yoki to'qnashuv joyi) tekshiradi. Ular, shuningdek, er sharoitlarini tekshiradilar: yumshoq zamin stabilizatorlarni talab qilishi mumkin, tor bo'shliqlar (masalan, er osti garajlari) ixcham, past profilli buzg'unchilarni talab qiladi.
Uskunani tekshirish: Asosiy komponentlar, jumladan, gidravlik ko'tarish tizimi, vinç (25 metrgacha po'lat kabellar bilan jihozlangan), bom va xavfsizlik tormozlari funksionalligini tekshiring. Shlangi yog 'miqdori etarli ekanligiga va hech qanday oqish yo'qligiga ishonch hosil qiling, chunki barqaror gidravlik ko'rsatkich ko'tarish va tortish uchun juda muhimdir.
2. Avtomobilni mahkamlash va biriktirish
Baholash tugallangandan so'ng, operator buzuvchining turiga qarab tegishli biriktirish usullaridan foydalangan holda nogiron avtomobilni buzuvchiga mahkamlaydi:
Yassi buzuvchi operatsiya: Yengil va oʻrta yuk mashinalari uchun (masalan, sedanlar, yoʻltanlamaslar) tekis toʻshak gidravlik tarzda egilib, rampa hosil qiladi. Operator nogironlar transport vositasini markazlashtirilganligini ta'minlash uchun vinchdan foydalanadi. To'rtta shinaning hammasiga g'ildirak shtutserlari o'rnatiladi va tashish paytida siljishning oldini olish uchun tasma yoki zanjirlar transport vositasining romiga (korpusiga emas) mahkamlanadi.
Gʻildirak-Liftni buzuvchi operatsiya: Og'irroq transport vositalari yoki tekis to'shakka kirish cheklangan holatlar uchun g'ildirak{0}}ko'tarish mexanizmi o'rnatilgan. Operator liftning vilkalarini nogiron avtomobilning old yoki orqa g'ildiraklari ostiga qo'yadi, ularni qulflash qisqichlari bilan mahkamlaydi va g'ildiraklarni erdan ko'tarish uchun gidravlik quvvatdan foydalanadi. Qolgan g'ildiraklar (ikki{3}}g'ildirakli ko'taruvchi uchun) shinalarni tortish vaqtida himoya qilish uchun skidlar bilan mahkamlangan.
Boom yordamida{0}}Og'ir yuklarni qutqarish: Katta transport vositalari (masalan, avtobuslar, yarim tirkamalar yoki qurilish mashinalari) uchun 360 graduslik aylanuvchi bomlar bilan jihozlangan bukuvchilar ishlatiladi. Operator bom ilgaklarini nogironlar avtomobilining mustahkamlangan ko'tarish nuqtalariga (bamperlar kabi mo'rt qismlardan qochib) biriktiradi va uni asta-sekin ko'tarish uchun buyumdan foydalanadi. Stabilizator oyoqlari ag'darilib ketishining oldini olish uchun buzuvchining og'irligini muvozanatlash uchun uzaytiriladi.
3. Yuk ko'tarish, tortish yoki yuklash
Keyingi qadam avtomobilning holati va qutqaruv maqsadlariga bog'liq:
Qayta joylashtirish uchun ko'tarish: Agar avtomobil ariqda qolib ketgan yoki ag'darilgan bo'lsa, tortish yoki yuklashdan oldin bom uni barqaror holatga (masalan, yo'l chetiga) ko'taradi. Yuk ko'tarish tezligi shikastlanishni yomonlashtiradigan to'satdan harakatlarning oldini olish uchun nazorat qilinadi.
Tortish: Hali ham aylanib yuradigan avtomobillar uchun (masalan, shinalar yorilishi, dvigatelning ishdan chiqishi) ikki-gʻildirakli tortish ishlatiladi. Buzuvchining tortma toʻsigʻi nogironlik holatida boʻlgan avtomobilning old yoki orqa oʻqiga ulangan va operator toʻgʻri chiziq-harakatini taʼminlash uchun tortish burchagini sozlaydi. Og'ir yuk tashish mashinalari-(masalan, SINOTRUK 80 tonnalik modellari) immobilizatsiya qilingan katta yuk mashinalari uchun "tortish" usulini qo'llashi mumkin, bunda avtomashinani tortib olishi mumkin, bunda buzg'unchi esa tortishni ta'minlaydi.
Yassi yuklash: Jiddiy shikastlangan transport vositalari yoki uzoq{0}}masofaga tashish uchun tekis to'shak to'liq uzaytiriladi va tekislanadi. Vinç transport vositasini yotoqqa tortadi va maksimal barqarorlik uchun o'qlar va ramka atrofida qo'shimcha kayışlar tortiladi.
4. Transport va post-Qutqaruv tartib-qoidalari
Xavfsiz transport: Tranzit paytida operator barqaror tezlikni saqlab qoladi (odatda og'ir yuklar uchun 40-60 km / soat) va keskin burilishlar yoki to'satdan tormozlanishdan qochadi. Ular kamarlarning siljishi yoki bo'shashmasligini ta'minlash uchun orqa ko'rinish kameralari orqali himoyalangan avtomobilni kuzatib boradi. Uzoq masofalar uchun qo'shimchalarni qayta tekshirish uchun davriy to'xtashlar amalga oshiriladi.
Avtomobil yetkazib berish: Nogiron boʻlgan avtomobil belgilangan joyga (taʼmirlash ustaxonasi, yigʻish uchastkasi yoki egasi-koʻrsatilgan manzil) olib oʻtiladi. Operator uni yuklash jarayonining teskari-ko'targichini yoki g'ildirakni ko'tarish-bog'ini tushirish, tasmalarni yechish va transport vositasini buzuvchidan olib tashlash orqali ehtiyotkorlik bilan tushiradi.
Uskunani qayta o'rnatish va hujjatlashtirish: Yetkazib berilgandan so'ng, operator buzuvchining tarkibiy qismlarini tozalaydi (vinch va bomdagi axloqsizlik yoki qoldiqlarni olib tashlash), kabellar yoki gidravlik shlanglarning eskirishini tekshiradi va xavfsizlik xususiyatlarini tiklaydi. Shuningdek, ular qutqaruv hisobotini to'ldiradilar, transport vositasining holatini, foydalanilgan qutqaruv usullarini va duch kelgan muammolarni hujjatlashtiradilar.
Jarayon davomidagi asosiy xavfsizlik tamoyillari
Hech qachon buzuvchining nominal quvvatidan oshib ketmang,{0}}ortiqcha yuklanish gidravlik tizimning ishdan chiqishiga yoki strukturaning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.
Barcha xodimlar (shu jumladan, yonma-yon turganlar) ko'tarish va burab olish joyidan uzoqda bo'lishiga ishonch hosil qiling, chunki kabelning to'satdan uzilishi yoki transport vositasining siljishi shikastlanishga olib kelishi mumkin.
Nogiron avtomobilda to'g'ri biriktirma nuqtalaridan foydalaning; mustahkamlanmagan qismlarga (masalan, plastik bamperlar)-qo‘shimcha shikastlanishga olib kelishi mumkin.
Ushbu tuzilgan jarayonga rioya qilgan holda, halokat operatorlari qutqaruv ishlarini samarali va xavfsiz tarzda yakunlaydi, nogiron avtomobilga etkazilgan zararni minimallashtiradi va barcha ishtirokchilarning xavfsizligini ta'minlaydi. Jarayon halokatga uchragan mashinaning-gidravlik yuk ko‘tarish, yuk ko‘tarish va barqaror tortish- asosiy funksiyalaridan, har kungi yo‘l chetidagi avariyalardan tortib, murakkab og‘ir{3}}halokatlarni bartaraf etishgacha bo‘lgan turli stsenariylarga moslashish uchun foydalanadi.
Buzuvchi yuk mashinalari
